Presentaciones. Ferrari F2008 y McLaren MP4/23

Apenas hemos tenido tiempo de digerir el intenso campeonato 2007 cuando ya ha echado a rodar el mundial 2008, al menos de manera oficiosa, con las primeras presentaciones de monoplazas de cara al nuevo curso.

Prácticamente al mismo tiempo, los dos principales equipos del mundial han dado a conocer sus nuevas armas de cara a la próxima temporada que echará a rodar el día 16 de marzo en el circuito australiano de Albert Park. El McLaren MP4/23 y el Ferrari F2008 han sido desvelados a la prensa y al público general en sendos actos publicitarios de sus respectivas marcas que a su vez y como viene siendo habitual han servido también para llevar a cabo la presentación de los pilotos oficiales y probadores que habrán de conducirlos con la única novedad de Heikki Kovalainen al mando del segundo monoplaza plateado de Ron Dennis habida cuenta de que tanto Lewis Hamilton como el flamante campeón Kimi Raikkonen y el brasileño Felipe Massa repiten presencia en sus respectivos equipos con respecto a la última temporada del gran circo.

Pocas conclusiones pueden sacarse mas allá del apartado estético y nuevos patrocinadores en los monoplazas aunque ambos coches siguen una línea muy continuista con respecto a sus antecesores y no se aprecian grandes cambios a simple vista, también hay que tener en cuenta que estas primeras unidades presentadas a los medios poco tendrán que ver con las que se alineen en la primera parrilla del año dentro de algo mas de dos meses y es lógico pensar que las soluciones mas innovadoras no se implementen hasta mucho mas adelante. Ni que decir tiene que los avances mas “internos” seguirán siendo el secreto mejor guardado durante mucho tiempo y siempre que ningún Coughlan o Stepney lo impida, claro está. Vayamos por partes comenzando, como corresponde, por el bólido campeón.

Ferrari F2008. La nueva joya de Maranello que recupera el número 1 en su frontal después de dos temporadas de ausencia presenta pocas diferencias con su predecesor y campeón del mundo. A simple vista la parte que mas destaca es el morro el cual presenta una forma ligeramente mas alta y afilada y algunas diferencias en la unión con el alerón delantero en la que destaca la presencia de una nueva abertura de refrigeración, también se retrasa la posición de arranque de los pontones laterales y se integran, ya desde el principio, los famosos “tapacubos” aerodinámicos que tanto dieron que hablar desde mediados del pasado año, igualmente se sigue apostando por la solución de retrovisores muy separados del habitáculo ya habitual en las últimas temporadas en los monoplazas italianos. En cuanto a patrocinadores, repiten los mismos del año pasado con presencia mayoritaria de la firma tabaquera de mas arraigo de los últimos tiempos en Fórmula 1.

McLaren-Mercedes MP4/23. En cuanto a la nueva creación del McLaren Technology Centre lo primero que cabe destacar es que la unidad presentada lucía en su frontal el número 23 que será el que finalmente lleve el monoplaza del recién fichado Heikki Kovalainen y que corresponde al último número de la parrilla debido a la sanción por todos conocida que dejó al equipo inglés como último clasificado del mundial de constructores del año pasado. En la parte técnica los cambios a simple vista son aun menores que en su rival italiano apreciándose mínimas diferencias en el morro, ligeramente mas afilado, y en los montantes de cogida del alerón delantero, detalles estos sujetos a continuas modificaciones y evoluciones por lo que a la vista de las fotos publicadas resulta imposible tomar en consideración ninguno de estos cambios ya que la apariencia general, y aun fijándonos con mucho detalle, es de un coche prácticamente gemelo al utilizado por Fernando Alonso durante la última temporada. En el apartado de sponsors se mantiene la misma continuidad en los patrocinadores principales apareciendo el Banco Santander y quedando vacío el espacio anteriormente ocupado por Mutua Madrileña en el lateral del alerón delantero.

En resumen, dos coches muy similares a los que protagonizaron el pasado mundial repartiéndose la totalidad de las victorias en carrera y demostrando que en las manos adecuadas son claros favoritos a la victoria final en el campeonato, con pocos motivos para el cambio mas allá de pequeños retoques y la lógica evolución a lo largo de la temporada y que en principio deben estar situados un escalón o varios por encima del resto de equipos que son los que tienen por delante la difícil tarea de desbancar a las dos grandes potencias en el caso de que alguna de ellas muestre algún signo de debilidad.