Silverstone (round 9)

Si una carrera acaba con Barrichello en tercera posición, es que muy normal no ha sido. Y cuando las carreras se salen de la normalidad es porque llueve. Como dijeron en la radio, después de lo visto ayer habría que poner unos aspersores en todas las pistas para darle emoción a las carreras.

Hamilton. Grandísima su actuación. Muy buena su salida y los adelantamientos hasta alcanzar la primera plaza. Con un coche superior y una conducción agresiva, la carrera fue un coser y cantar, doblando a casi todos los pilotos de la parrilla. A pesar de esto hay que mencionar aspectos negativos de su carrera. La forma tan violenta que tiene de frenar le dio varios sustos a lo largo del GP, y si al final del día se hubiese salido de la pista no me hubiese extrañado. Pero sin lugar a dudas su peor decisión fue seguir arriesgando hasta el final a sabiendas que tenía ganada la carrera. Ese tremendo orgullo que tiene le podría haber pasado una factura terrible pero afortunadamente, para él y su padre, no le ocurrió nada. ¿Su equipo no le dijo que aflojara? Y si se lo dijo ¿pasó Hamilton de hacerles caso?

Heidfeld. El alemán volvió por sus fueros, y cuando más críticas se estaba llevando por sus últimas actuaciones sacó a pasear lo buen piloto que es e hizo una carrera impecable bajo la lluvia. Desde luego que esta victoria le dará tranquilidad. Primero por conseguir una valiosa segunda posición y segundo por poder terminar la carrera, en contra de lo que hizo su compañero de equipo.

Barrichello. Sorpresas nos da la vida. El veterano piloto se llevó probablemente una de las últimas alegrías de su extensa carrera. Desde luego que para conseguir esa poción se valió de una muy buena táctica de reportajes y de una acertada elección de neumáticos de lluvia extrema. Y suerte para los rivales que no llovió con más fuerza porque si no la amenaza del piloto de Honda habría sido importante. Vaya desde aquí mi más sincera enhorabuena a este buen piloto.

Alonso. Bueno, siguiente capítulo del esperpento Renault. Yo ya no sé si tomarlo a cachondeo o qué, pero lo de entrar la primera vez y no cambiar los neumáticos no tiene nombre. Lo hicieron porque, según ellos, las ruedas que montaba estaban casi como slicks y como iba a dejar de llover pues agarraría mucho mejor. Ni que decir tiene que siguió lloviendo, pero ¿qué hubiese pasado si se hubiera secado la pista? ¿cuánto tiempo habría pasado hasta dejar los neumáticos en las lonas? Evidentemente tuvieron que entrar de nuevo a cambiar las ruedas.

Mención especial. La mención especial de este GP debería estar compartida por varios pilotos: Piquet, Webber, Raikkonen,... pero el que destacó sobre los demás fue Massa. Que manera de derrapar, hacer trompos y deslizar sobre la pista. Se ve que aún no sabe del todo bien pilotar un monoplaza bajo lluvia y sin control de tracción. Aprende algo de tus compatriotas que siempre lo hacen bien bajo estas condiciones.

Quiniela GP Gran Bretaña

Llegamos a tierras británicas con mi particular convencimiento de una victoria plateada porque, nunca mejor dicho, hay que ser profeta en su tierra, si no que se vayan despidiendo del mundial.

Pole:Hamilton
Podio: 1º Hamilton, 2º Massa, 3º Kubica
Vuelta rápida: Massa

Hora de hacer las maletas

Interlagos. Brasil. 21 de octubre de 2007. Todo está preparado en McLaren para que su amado Hamilton se proclame el campeón del mundo más joven de la historia. Pero los nervios del piloto ante situaciones de presión y la ineptitud del equipo inglés durante todo el año sirvieron el campeonato en bandeja de plata a Ferrari. Estos hechos y todos los acumulados durante el año provocaron la ruptura definitiva de la relación amor-odio (sobre todo esto último) de Alonso con McLaren. Se iniciaban a partir de ese momento las especulaciones sobre el futuro.

Red Bull, Renault, Toyota, Williams, BMW. Pero fue la marca francesa la que se llevó el gato al agua. La vuelta a casa del hijo pródigo era una realidad. A su lado una promesa para el futuro, el hijo de Piquet.

Poco antes de empezar la temporada todo eran buenas palabras: el coche será competitivo, vamos a dar la sorpresa, podemos luchar por el campeonato,... Menos mal que Alonso se dio prisa en desmentirlo y en poner los pies en el suelo. Y qué razón tuvo habida cuenta de los resultados que se están viendo en el campeonato.

Declaraciones constantes sobre futuras mejoras que nunca llegan a funcionar han terminado por cansar a los aficionados y seguro que a Alonso. Últimamente se ha hablado de paralizar la poca evolución que le quedaba al coche para centrarse en el año que viene. Pero da la casualidad que para el año que viene los coches serán bastante diferentes a este año por lo que esta paralización se torna inviable. Pat Symonds ha dicho que el año que viene todo será distinto y que volverán a la senda de la victoria y bla, bla, bla.

Esto no puede seguir así y Alonso es el primero que lo sabe. Toyota ya ha hecho podio. Por favor, ¡hasta Williams lo ha conseguido! La época de evolucionar coches-patata para hacerlos competitivos quedó atrás. Es hora de apostar por equipos ganadores de verdad y que lo den todo por sus pilotos, no como en McLaren que la oportunidad que dejaron pasar los ingleses fue única.

Después del verano habrá noticias sobre el futuro de Alonso y yo, como creo que la mayoría de los aficionados españoles, no concebimos un futuro en Renault. Las opciones son claras: Ferrari o BMW. Pero la elección no es fácil y, en absoluto, definitiva por lo que todo lo que hablemos aquí sólo serán opiniones personales.

Sin lugar a dudas el equipo deseado es Ferrari, pero en este caso habría que añadir la pregunta “¿Cuándo?”. Lo digo por, en caso de fichar, quién sería su compañero. No me lo imagino con Massa, herencia malintencionada de Todt, de compañero. En cambio si lo veo con Kimi ya que este es un piloto de los que va a su bola esté quién esté a su lado, y en la mayoría de las ocasiones es lo mejor que le puede pasar a un equipo. Pero el futuro de estos pilotos no lo veo yo muy claro. Se habla de una posible retirada de Kimi si vuelve a proclamarse campeón, lo veo complicado pero del finlandés se puede esperar cualquier cosa, o de Massa que no está del todo bien visto en el equipo pese a sus buenos resultados en las últimas carreras. Quizás el brasileño acabe en las filas de Toyota aunque todo dependerá del rendimiento final que de durante esta temporada.

Por el otro lado tenemos a BMW, un equipo fuerte y joven que está en plena subida, y sin límite aparente, apoyado en un Mario Theissen que hace una tremenda labor. El futuro se torna esperanzador para la marca bávara. Sin lugar a dudas este equipo no le va a temblar el pulso para dar billete a Heidfeld y fichar a Alonso. La pareja que se formaría con Kubica sería magnífica, y además son buenos amigos con lo que el trabajo de equipo, en principio, parecería muy favorable.

Últimamente está apareciendo el rumor del interés de Ferrari por hacerse con los servicios del polaco. Parece ser que en las altas esferas del Cavallino lo ven con mejores ojos que a Alonso, quizás porque Todt sigue enredando con ese tema ¿quién lo sabe?. En cambio el personal de “pie de pista” (que son en definitiva los que saben) prefieren al español antes que a Kubica. También surgió el nombre de Vettel, señalado por Schumacher como su sucesor.

Lo único claro es que el baile de pilotos está asegurado. No paro de leer que Alonso tiene paralizado el mercado hasta que tome una decisión. La verdad, no sé hasta que punto tiene poder Fernando para elegir un equipo pero en el momento que lo haga van a empezar los movimientos. Que se ande con ojo Nelsinho.

Mi opinión es arriesgada pero creo que se debería de olvidar de Ferrari y marcharse a BMW. “Motivos por favor”. Pues, dejando a un lado los deportivos, creo que el tratamiento será mucho mejor en BMW. Ya le han lanzado varios guiños, desde la dirección y los pilotos, y el recibimiento sería de los que hacen época. Y deportivamente, el punto que le falta al coche para alcanzar a los de arriba es el que siempre lleva Alonso en sus manos. En Ferrari llevan demasiado tiempo mareando la perdiz con sus indecisiones: “Alonso es un piloto muy interesante para nosotros”, “Raikkonen y Massa son los mejores pilotos del campeonato”, “Nunca hemos querido fichar a Alonso”,... esto se tiene que acabar.

Al final todo esto son opiniones y a la hora de la verdad es Alonso el que se queda sólo ante la decisión. Esperemos que elija sabiamente.