26/5/08

Montecarlo (round 6)

Bueno, pues ya pasó un intenso fin de semana marcado por el agua.

El resultado final ha sido más o menos el esperado pues ya no llama la atención que Kubica alcanzase la segunda plaza. Mirando el podio se sabe cuáles son los mejores equipos del mundial.

Hamilton. Magnífica carrera, aunque con un poco de suerte. Brillante salida en la que adelantó una posición para situarse segundo. Cometió un error que le llevó a pinchar una rueda. Es aquí donde se alió con la suerte pues un poco más de fuerza contra el muro y se hubiese acabado la carrera para él. Además se aprovecho del safety car por el accidente de Coulthard para reducir la distancia perdida por cambio del neumático pinchado.

Kubica. Muy buena su carrera también. Extremadamente sólido y muy rápido. Presionó mucho a Massa y eso terminó por dar sus frutos. No debería tardar en llegar su primera victoria, aunque esa frase ya la he dicho más de una vez. Me están dejando en mal lugar los BMW.

Massa. Pese a lograr un tercer puesto y la pole se puede calificar como un resultado malo. Lo tenía todo para ganar y romper la mala racha de Ferrari en Mónaco y todo se le vino abajo. Le perjudicó el safety car pero sobre todo cometió el grave error de salirse en la curva uno cuando luchaba por mantener la posición ante Kubica. Sólo había que verle la cara en el podio para darse cuenta que no había sido uno de sus mejores días.

Alonso. Con la aparición de la lluvia todo apuntaba a que podría sacar mucho beneficio, como así fue en las primeras vueltas ya que pudo adelantar un par de posiciones pero un error de conducción y el agua acumulada lo llevaron a reventar un neumático. En cierto modo le vino bien pues al montar neumáticos de lluvia extrema pudo aumentar el ritmo. Pero llegó su error más grave y que dilapidó su carrera. Intentar adelantar a Heidfeld en un sitio que no puede ser (y además es imposible). Comprendo que tuviese prisa para evitar que los de delante se les escaparan pero debería haber tenido algo más de paciencia. Como él mismo reconoció tras la carrera se equivocó y ya está. A partir de aquí poco más pudo hacer.

Para terminar unas palabras sobre Ferrari. Lo tenían todo triunfar y lo echaron por tierra. Desde el principio de la carrera todo les salió torcido pues no es normal que te sancionen por no tenerle puestos los neumáticos al coche de Kimi. Grave error del equipo. Luego sendas salidas de sus pilotos en la misma curva y por último el golpe de Kimi contra el pobre Sutil tras la salida del tunel. Al chaval se le vino todo abajo, sin su culpa, cuando rodaba en una increible cuarta plaza. Por la noche me enteré que llegó a esa posición porque adelantó a cuatro pilotos con bandera amarilla.

Ahora viene Canadá, circuito complicado para Alonso y su coche así que no debemos esperar mucho de sus posibilidades. Al menos así lo veo, pero eso lo dejamos para otro día.

22/5/08

Quiniela GP Mónaco


Me ha correspondido el honor de abrir el post sobre el GP más glamuroso e importante de, por qué no decirlo, la historia del automóvil, Mónaco.

Todo el mundo tiene mucha esperanza en esta carrera para que Alonso haga un buen papel, y yo no voy a ser menos, pero con algo más de cautela. Ciertamente, al ser un circuito de baja velocidad, le favorece a las condiciones de su coche pero a mi me preocupa la falta de tracción del R28, algo que es imprescindible es este revirado circuito urbano. Esperemos que sepan llegar a un punto de compromiso y este defecto se vea paliado durante el fin de semana. Ni que decir tiene que las manos de Alonso serán un factor determinante a la hora de buscar dicho paliativo.

En lo que se refiere a la carrera me inclino a pensar que este será el año en que Ferrari rompa su mala racha por el Principado. Deberá aprovechar su superior poder respecto al resto de equipos. Respecto a Alonso, y a sabiendas que en el circuito no se puede adelantar, tratará de buscar una buena posición en la salida por lo que podría ir algo más descargado que el resto. Si es así esperemos que la jugada le salga bien.

Pole. Kimi
Podio. 1º Kimi, 2º Hamilton, 3º Massa
Vuelta rápida. Hamilton

21/5/08

El Coche Fantástico (conversación online)

Javi. ¿Visteis la película el pasado lunes? Yo la grabé y la estoy viendo a trozos cada día.

¿Qué os parece como nuevo KITT un Mustang tuneado? Donde esté el legendario TransAm que se quiten los demás.

Me han tirado el mito.

Manuel. ¿Ayer?, ¿Donde la pusieron? Pero si todavía no ha estado en los cines ¿No?.

Oboman. Ese David Hasselhoff es impagable, sórdido como pocos.

Yo es que soy muy pro-Mustang no puedo ser objetivo.

Hay un gachó en Dos Hermanas que tiene justo ese.

J. Perdón, la pusieron el domingo en la primera a las 22:00

Esto es una película que han hecho para ver cómo responde la gente y ver si hacen una serie otra vez. La película de cine está prevista para 2010.

La verdad que el coche es una animalada, pero es que lo comparo con el KITT de toda la vida y eso no puede ser.

O. "La historia de un hombre que no existe en un mundo lleno de peligros". Han pasado 20 años y nadie ha superado esa frase.

M. La voy a poner en el Messenger jajajaja.

J. Gran frase.

¿Os acordáis del gran Devon Miles y su Super-trailer garaje? Impagable.

A mi me gustaba cuando conseguían los malos acceder al sistema de KITT y lo usaban para atracar bancos y todo eso.

O. Y la mecánica sexy y el coche rival que era igual pero en malo.

¡Que grande!

J. KATT, sólo se diferenciaban externamente en dos cosas. ¿Recuerdas cuales?

O. Siiiiiiiiiiiiii.

1. El visor amarillo en lugar de rojo.

2. La pantalla por la que hablaba (valga la expresión) eran como tres secuencias de franjas amarillas en lugar del recuadro rojo de KITT, aunque luego hubo un restyling consistente en:

- Adoptar la misma pantalla de KATT.
- Un único monitor interior grande en lugar de dos pequeños.
- Pedal de acelerador con dos franjas de bombillas (¿Leds? ¿Que es eso?) verdes.
- Hipervelocidad con tuning exterior retráctil y freno aerodinámico.

J. Perfecto, eres un crack, pero me has dicho un elemento externo (el visor o línea que iba y venía en el capó) y luego el cockpit. Te falta un detalle en el exterior. La pregunta es: ¿cuál?

O. KATT en lugar de

CALIFORNIA
KNIGHT

J. Pues mira, eso no lo sé. Puede que sea otra cosa más.

Yo me refería a los bajos que rodean al coche (bajo de puertas y parachoques) que tenían protectores grises.

O. Eso no lo sabia yo.

Lo de la placa es seguro.

J. Creo recordar que hubo algún episodio en el que aparecía KITT pintado de blanco, ¿No?

O. Es verdad, se pasaba todo el episodio quejándose.

J. Y te acuerdas cómo lo transformaron a "Hipervelocidad con tuning exterior retráctil y freno aerodinámico"?

O. Creo que acabó destrozado y lo rehicieron con esas mejoras.

J. Exacto. Unos tíos chungos crearon una especie de tanque superblindado y le dio pal pelo a KITT, que quedó en medio de un desierto "to reventao".

Un grupo de moteros lo cogieron se lo llevaron a su taller clandestino y lo tunearon.

O. ¡Que cracks!

Según la versión española KITT son las siglas de Knight Investigacion 2000, a mi no me dejó muy conforme esa traducción.

La diferencia con KATT es que este no tenía implementada a nivel de software una directiva para preservar la vida humana a toda costa.

Que peasos de frikis estamos hechos y sin internet a mano, que conste.

J. KITT es el mejor.

¿Tu quieres saber lo que es verdaderamente friki? Yo tengo una foto a los mandos de uno de los KITT's de la serie. Vino a la feria hace un montón de años.

M. Vete a tomar por culo con KITT, Devon y Michael no sé que.

J. Por favor, un respeto. Se llama Michael Knight y es un hombre que no existe en un mundo lleno de peligros.

M. La frase está muy guapa pero me estáis enviolentando con tanto correo del coche fantástico.

J. Hay otra frase mejor: "KITT, te necesito"

¡No te digo ná!

O. El invento que utilizaba para abrir cerraduras a distancia se llamaba "Disrruptor de microondas"

Chúpate esa!!

J. Y el coche saltaba oprimiendo el botón rojo con letras blancas "TURBO BOOST"

O. Esa rampa disimulada entre unos arbustos... y la expresión de Michael tras aterrizar: "Wow!!" mientras miraba atrás y siempre se refería al coche como “socio”.

El episodio tipo era que unos matones intentaban extorsionar el negocio familiar de un honrado contribuyente viudo y su hija de buen ver...

J. Es verdad, es una derivación de los episodios del Equipo A, con la diferencia que en el Equipo A los malos disparaban al suelo y en el Coche fantástico tiraban a matar pero siempre estaba KITT por medio para defender a la gente. Además siempre terminaba cada episodio con un "toque de humor" cuando un ladrón de poca monta intentaba abrir el coche y KITT se ponía a hablar con el nota.

O. Eso es, la escenita cómica admitía variantes con perro o borracho.

Los matones (que se repetían de una seria a otra) eran de muy poca monta y siempre en villorrios perdidos de la América profunda, generalmente el cacique de turno pretendía quedarse con el negocio o tierras de la victima para abrir un casino o sala de fiestas.

El jefe de policía local acojonado o comprado por los malos, la única solución era Michael Knight.

J. La única solución era Michael Knight y "La Fundación para la Ley y el Orden"

Las series de los 80 eran muy dadas a la fundaciones. Recordemos que McGyver era miembro de la "Fundación Phoenix".

O. Killo esta conversación es muy buena, la voy a colgar del blog tal cual junto con algunas fotos del glorioso Knight Rider.

J. ¡¡Vale!! ¡¡Podemos pensar en un post especial en homenaje a KITT!!

…………

19/5/08

Istambul Park (round 5)


Hoy vengo fuerte, con ganas de repartir a diestro y siniestro y como es habitual últimamente con el tiempo justo, empecemos.

Situación coches. 1º Ferrari, algo menos brillantes en este circuito pero siguen teniendo algo de margen con respecto a sus rivales, tengo curiosidad por ver como se comportan en Mónaco donde el año pasado fueron barridos sin paliativos. 2º McLaren, el buen comportamiento mostrado este fin de semana les mantiene en la lucha justo cuando empezaban a hacer la goma con sus rivales de Maranello. 3º BMW, las posiciones están muy definidas de momento los chicos de la Bayersiche amagan pero no terminan de golpear. 4º Renault, confirmada como cuarta potencia siempre y cuando se encuentre Alonso al volante porque si hablamos de Nelsinho... pero mejor no vamos a hablar ¿Verdad? 5 Red Bull, y aquí se abre algo de brecha con respecto a Williams, Toyota y demás. Cerramos por la cola con Super Aguri que parece haber completado en Istambul Park sus últimos kilómetros de Formula 1 ya que la desaparición del equipo por problemas económicos parece inminente.

Pilotos.

Felipe Massa. Sin duda era otro de sus circuitos, no en vano lleva tres años consecutivos subiendo a lo mas alto del podio en el trazado turco. Dominador en la clasificatoria luego en carrera me decepcionó ya que desde mi punto de vista no defendió la posición ante Hamilton como debiera. Imagino o mejor dicho estoy seguro de que ya estaba convenientemente informado desde boxes de la estrategia de tres paradas de su rival y habida cuenta de que el McLaren número 22 iba considerablemente mas descargado y por consiguiente con un ritmo de carrera superior Felipe optó por no complicarse la vida y ceder un adelantamiento que según como se mire queda para la anécdota o no. Me permito cuestionarlo con tres argumentos, para empezar no me parece de recibo permitir un adelantamiento así como así de uno de tus principales rivales en la misma vuelta y con el liderato en juego y aunque es cierto que Lewis en principio no iba a suponer una amenaza a la larga para el primer puesto si que se podría haber hecho algo mas para asegurar un doblete para su equipo ya que las posiciones con Kimi si que era previsible que estuvieran bastante mas apretadas como de hecho ocurrió, aunque habrá quien defienda que para que iba a entrar el brasileño en una guerra que no era la suya. El caso es que cada cual tendrá su opinión y por lo que a mi respecta y en el caso de Massa ya llueve sobre mojado en lo que a escasa defensa de la posición se refiere.

Lewis Hamilton. Para mi el mejor del fin de semana, aunque suene feo decirlo pero es la verdad. No acaba de completar buenas clasificatorias este año y lo achaco a que el coche está un pelín menos afinado que el año pasado pero después en carrera muestra su gran ambición desde el mismo semáforo verde, agresividad y muchísimas ganas que le permiten escalar siempre algunas posiciones. Esta vez no lo tenía nada fácil, su agresivo estilo de pilotaje comprometía en exceso la durabilidad de sus neumáticos por lo que la postura de Bridgestone era clara, había que ir a tres paradas lo cual significaba una pérdida de tiempo extra en un circuito en el que la configuración de la calle de boxes provoca una considerable pérdida de segundos en cada repostaje. En contraposición el coche podía cargarse con menos cantidad de combustible que sus rivales lo cual le permitiría volar sobre la pista y marcar mejores tiempos por vuelta, otro inconveniente para esta táctica era la ineludible necesidad de completar con éxito algún adelantamiento en pista ante la imposibilidad de ir mas largo en algún repostaje que el piloto precedente y de esto último dependía toda la estrategia ya que de nada servía tener unas décimas mas de ritmo que el resto si Lewis no conseguía rodar con “aire limpio” durante gran parte de la carrera. A la vista está que todo esto se cumplió gracias a la agresividad del piloto y al buen hacer del equipo de boxes. Lo dicho, valiente, agresivo y rápido. Nada que objetar y repito, para mi el mejor del fin de semana.

Kimi Raikkonen. Mala crono y peor carrera, en la cita turca el vigente campeón ha mostrado su peor cara. Errático en calificación y con nula agresividad en carrera. Cuando tras el último repostaje de Hamilton y con nueve vueltas por delante consiguió pegarse al alerón trasero del británico lo único que acerté a decir fue: “como si son noventa, no va a hacer ni el intento salvo error de su rival”. Esa es la realidad y por eso Kimi es menos que Alonso y probablemente será menos que Hamilton y por eso la vuelta rápida queda para la galería.

Robert Kubica. Por fin encontró el polaco la regularidad que le faltaba. Puntos y mas puntos siguen cayendo con el paso de las carreras ¿La primera victoria, para cuando? Yo quiero ver un BMW en lo mas alto del podio este año, quiero que se rompa el “bipartidismo” y a falta de Alonso mi favorito para lograrlo es Robert Kubica.

Nick Heidfeld. En su papel, la consistencia es su arma, ya lo hemos dicho muchas veces. También quiero destacar que el equipo cada vez está mas asentado y comete menos errores estratégicos. La confianza en el monoplaza imagino que es un plus a la hora de planificar las carreras.

Fernando Alonso. El coche va para arriba, eso es innegable. No sabemos hasta donde llegará pero hay ganas, ilusión, las mejores manos de la parrilla al volante y es innegable que se está trabajando en la buena dirección que no es otra que la que marca el número uno. La enseñanza que saco de estas dos últimas carreras es que se puede no ganar pero no tener opciones es lo peor que puede ocurrir. Hemos vuelto a la lucha y todavía hay margen de mejora por eso nos fuimos de Montmeló con una sonrisa y por eso todos tenemos la sensación de que tras el dificil comienzo por fin hay motivos para el optimismo. Mi impresión a día de hoy es que Alonso quiere dejar el coche este año a menos de medio segundo de la cabeza y si esto ocurre la apuesta es clara, intentar el asalto al título para la próxima temporada y mientras tanto… preparaos que nos vamos a divertir.

Nelsinho Piquet. ¿Dije que no iba a hablar de este fenómeno verdad? Pues no hablo de momento pero el chaval ya se está ganando un post especial, próximamente. En cierto modo es lógico, si ya no está Ralph Schumacher alguien tiene que ocupar su rol.

EN CINCO DIAS MONACO WEEKEND!!

9/5/08

Quiniela GP turquía


Con retraso (como todo lo que hago ultimamente) pero lo que cuenta es la intención.

Pole. Raikkonen.
Podio. 1º Raikkonen, 2º Massa, 3º Hamilton.
V.R. Massa.

Alonso sexto, mejorando.